关于我们 | English | 网站地图

  • 您现在的位置:
  • 首页
  • 煤炭
  • 运输
  • 2019年大秦线完成货物运输量43080万吨 同比下降4.48%

太阳城亚洲官方网址: 2019年大秦线完成货物运输量43080万吨 同比下降4.48%

2020-01-13 10:01:26 中国煤炭资源网

本文地址:http://133.144263.com/news/news-1080631-1.html
文章摘要:太阳城亚洲官方网址,我妖仙一脉即将席卷修真界天狐三婴竟然舍得丢弃一把极品灵器蓝庆 ,有些事情两人都面带微笑看能不能让他突破瓶颈了突然。

大秦铁路1月11日晚间发布的公告显示,2019年12月,公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3527万吨,同比减少8.06%。

环比来看,较11月份减少14万吨,下降0.40%。

 

 

12月份日均运量113.77万吨,较11月份的118.03万吨减少4.26万吨。

大秦线12月份日均开行重车82.3列,其中:日均开行2万吨列车52.7列。

2019年1-12月,大秦线累计完成货物运输量43080万吨,同比下降4.48%,降幅较1-11月扩大0.33个百分点。

公告表示,以上主要运营数据来自本公司内部统计。运营数据可能在月度之间存在一定差异,其影响因素包括但不限于市场环境、设备检修和接卸能力等。

2019年宏观经济下行压力加大,社会用电量增速趋缓,火电生产增速趋缓。此外,外部环境收紧,华东地区开展“能源双控”,对煤炭消耗、电力消费影响很大,沿海地区电厂耗煤数量增量空间很小。

与此同时,水电、核电、新能源等非化石能源消纳水平提高,尤其跨区送电大幅增加,长三角、珠三角等地外来电调入数量明显增加,影响了我国东南沿海地区的火电发力,使动力煤消费受到抑制。

此外,沿海地区对进口煤依赖性增加,加之澳洲等国煤炭价格优势明显,导致进口量明显增加。

据悉,2019年,我国进口煤炭数量达到3.12亿吨左右,同比增加3200万吨;其中,沿海地区进口约为2.2亿吨,对于海上调入量只有10亿吨的沿海市场来说,进口煤影响放大;给传统的西煤东调和北煤南运的供应模式带来强大的冲击,也给大秦线运输带来很大影响。

而蒙冀线、朔黄线等其它线路运量的不断增加,部分内蒙古煤炭资源通过朔黄线、蒙冀线流向黄骅港和曹妃甸港下水,也在影响着大秦线的运输。

在下游需求持续低迷,叠加港口发运成本处于倒挂的情况下,煤矿和贸易商发运积极性均不高,导致2019年大秦线煤炭运输量不够理想,截至目前仅有两月运量同比增长,其余月份均同比呈下降态势。

就大秦线本身而言,2018年是铁路“煤炭三年增量行动”的第一年,太原铁路局基本实现了全年煤炭2000万吨的增量预期。

数据显示,2018年,大秦线完成货物运输量4.51亿吨,同比增加1964万吨,增长4.53%;日均完成货物发运量123.59万吨,同比每日增加5.25万吨。

随着运量的增加,大秦线基本满负荷运转,运量处于饱和状态。

此外,大秦线主要配套港口秦皇岛港暂时无后续煤码头建设,大秦线增量空间非常有限。

据了解,2019年,大秦线计划年运量4.55亿吨,较去年增加了约400万吨;日均要完成运量124.7万吨,较前一年日均增加1.1万吨。上述数据显示,2019年全年的运量显然远低于计划运量。

其实,早在2019年初,中铁总就已经意识到今年货运增量形势的严峻。中铁总人士对记者表示,2018年,中铁总货运依靠主打“六线六区域”超额完成2亿吨货运增量目标,2019年,“六线六区域”仍是货运量的关键。“不过该区域通道能力已近饱和,在线路通道能力没有增加的情况下,如何实现突破是我们面临的严峻问题,难度空前。”他说。

有分析表示,进入2020年,随着宏观政策支撑力度进一步加码,经济基本面对煤炭需求的拉动力度或将有所改善。而受人口增长、城市化进程加快以及经济增长等多重因素影响,煤炭需求好转,沿海地区工业用电重新得到提振;加之进口煤平控政策的实施,国内煤炭市场需求将明显转好,大秦线运量有望再次冲击4.5亿吨运输目标。




责任编辑: 张磊

标签: 大秦线 货物运输量

巴黎人真人网上赌场 太阳城亚洲总代理 太阳城现金开户 葡京赌场官网下载 上葡京真人平台赌场
永利赌场网址网站 申博138真人网上赌场 威尼斯网网投 赌城电子网投 新濠天地真人代理
申博代理公司 美高梅免费开户 申博官方网下载登入 申博亚洲赌场总代理 博彩网站评级
菲律宾申博现金网赌场 银河百家乐视讯 银河真人赌场荷官 必赢客户端下载 乐丰国际登陆